BYD überholt Tesla und erklimmt den Thron

Bei Tesla vergrößert sich die Kluft zwischen Belegschaft und Konzernführung

 

Die Probleme zwischen der Belegschaft und der Konzernführung bei Tesla verschärfen sich weiter. BYD scheint BYD auf Jahressicht erstmals übertreffen zu können.

Tesla (US88160R1014) macht im deutschen Werk in Grünheide weiter mit Differenzen zwischen der Belegschaft und der Unternehmensführung auf sich aufmerksam. Dabei scheint die Unzufriedenheit bei den Beschäftigten weiter zuzunehmen, denn Tesla lehnt die Einführung eines Tarifvertrags in Grünheide weiterhin ab. Der Werksleiter Thierig stellt dies allerdings öffentlich sogar als Vorteil für die Beschäftigten dar, denn währen die einschlägigen Tarifverträge um 2 % erhöht wurden, konnte Tesla in Grünheide die Gehälter um 4 % und damit das Doppelte anheben.

Auch wenn Tesla seit Produktionsbeginn im Jahr 2021 die Löhne für Produktionsarbeiter um starke 25 % angehoben hat, liegen die Löhne weiterhin deutlich unter dem Niveau der anderen Autohersteller in Deutschland. Die Geschäftsführung in Grünheide versucht seit Jahren die Tarifverträge damit schlecht zu reden, in dem man zum Vergleich die niedrigsten Entgeltgruppen heranziehen würde. Diese seien laut der IG Metall in der Automobilindustrie in Deutschland allerdings gar nicht vergeben.

Während die IG Metall mit der deutschen Automobilindustrie über eine 35 Stunden Woche verhandelt, zieht hier Thierig eine klare Linie und lehnt eine Arbeitsverkürzung klar ab, um die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts nicht weiter zu gefährden. Im nächsten Jahr steht derweil bei Tesla in Grünheide eine Richtungsweise Betriebsratswahl an. Laut Thierig würde diese Wahl darüber entscheiden, ob Grünheide in Zukunft auch weiterhin unabhängig, flexibel und unbürokratisch den Erfolgsweg weiter vorangehen könne. Wenn die Wahl mehrheitlich in Richtung der IG Metall ausfallen sollte, dann befürchtet Thierig sogar, dass Musk sich dafür entscheiden werde, die Fabrik in Grünheide nicht weiter auszubauen.

 

BYD weiter mit operativer Stärke

 

Im Jahr 2025 wird der Wechsel an der Spitze der weltgrößten Elektroauto-Hersteller schlussendlich vollzogen und Tesla muss sich mit dem klaren Platz 2 zufriedengeben. Zwar seien die Auslieferungszahlen für das Gesamtjahr noch nicht bekannt, allerdings hat BYD (CNE100000296) bis Ende November weltweit rund 2,07 Millionen Fahrzeuge verkauft, während Tesla bis Ende September bei rund 1,22 Millionen Fahrzeugen lag. Damit der Abstand so groß, dass BYD kaum noch einholbar erscheint. Für das Gesamtjahr erwarten die Analysten im Konsens die Auslieferung von 1,65 Millionen Fahrzeugen und damit sogar 7 % weniger als im Vorjahr.

Während es bei BYD weltweit so gut wie noch nie lief und die globale Expansion langsam die erhofften Erfolge verspricht, läuft es im chinesischen Heimatmarkt deutlich schlechter als im Vorjahr. In den letzten drei Monaten wurden jeweils weniger Fahrzeuge im Heimatmarkt als noch im Vorjahr und ist damit ein Zeichen dafür, dass der Preiskampf auch langsam bei BYD angekommen zu sein scheint.

In der Folge ist auch der Aktienkurs der BYD-Aktie deutlich korrigiert. Von dem Jahreshoch bei 17,37 € ist die Aktie bei einem aktuellen Kursniveau von 10,53 € aktuell weit entfernt.

 

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06.01.2026 - Christian Teitscheid

 

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