Tesla verkauft wieder mehr Autos in Europa, doch der Marktanteile sinkt dennoch weiter

Die Konkurrenz setzt Tesla weiterhin sichtlich zu

 

Im vergangenen Jahr hat sich der Marktanteil von Tesla auf dem euroäischen Markt in etwa halbiert und nach einem großen Comeback sah es bis zuletzt nicht aus. Immerhin konnten die Neuzulassungen im Mai nun aber kräftig zulegen. Zu verdanken scheint dies aber in erster Linie einer allgemein höheren Nachfrage nach Elektroautos zu sein und weniger einer individuellen Stärke des US-Autobauers.

 

Wie die Nachrichtenagentur Reuters unter Verweis auf Zulassungszahlen aus diversen Ländern berichtet, vervielfachte Tesla (US88160R1014) in einigen Fällen seine Absatzzahlen im Vergleich zum Vorjahresmonat. In Frankreich etwa konnte ein Plus von satten 655 Prozent erzielt werden. Das klingt eindrucksvoll, reichte aber letztlich nur, um 5.446 E-Autos an die Frau oder den Mann zu bringen. Gewissermaßen ist das Ganze also auch ein Zeugnis für teils katastrophale Verkaufszahlen aus dem vergangenen Jahr.

 

 

 

Auch in Dänemark, Portugal, Schweden und Spanien stiegen die Absatzahlen an. In letzterem Fall scheinen auch Nachholeffekte eine Rolle gespielt zu haben. Eingebrochen sind die Neuzulassungen hingegen in Italien, wo Tesla 23,5 Prozent weniger Fahrzeuge verkaufte. Noch ausstehend sind Zulassungszahlen aus den beiden wichtigsten Märkten Deutschland und Großbritannien. Dennoch lässt sich bei Tesla bereits ein allgemeiner Trend feststellen, der vielleicht nicht jedem Anleger gefällt.

 

Tesla verliert an Strahlkraft

 

Trotz der höheren Absatzzahlen hat sich den Berichten zufolge der Marktanteil von Tesla in Europa im Mai weiter reduziert. Der Konzern profitierte also allem Anschein nach lediglich von einer allgemeinen Erholung, konnte dabei aber nicht mit überdurchschnittlichen Zuwächsen punkten. Auch die Konkurrenz legte zu und überflügelt den US-Konzern zum Teil sogar. Dass sich die Lage durch Zahlen aus Deutschland noch ändert, ist eher nicht zu erwarten. Hierzulande schaffte es Tesla zuletzt nicht einmal in die Top 10 der meistverkauften Fahrzeuge. Bei Elektroautos dominiert seit jeher Volkswagen.

Punkten kann Tesla noch mit seiner Fertigungskompetenz und einer immer aggressiveren Preisstrategie. Insbesondere das Model Y bleibt einigermaßen beliebt und gilt als Fahrzeug mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Doch die politischen Eskapaden des Elon Musk sowie die etwas angestaubte Modellpalette hängen Tesla weiterhin nach. Die Effekte scheinen in Europa besonders ausgeprägt zu sein. Das ist einigermaßen problematisch, da es dort derzeit noch das größte Wachstum beim Absatz von Elektroautos zu sehen gibt.

Bei der Tesla-Aktie spielt all das zwar nicht immer eine große Rolle, da die Anleger vor allem auf große Durchbrüche mit Robotaxis und KI-gestützten Robotern hoffen. Vollständig ignorieren können sie die immer wieder enttäuschenden Zulassungszahlen aber wohl nicht. Am Montag trieb es die Tesla-Aktie um 4,6 Prozent bis auf 415,88 US-Dollar abwärts. Vom Allzeit-Hoch knapp unter 500 Dollar haben die Bullen sich bereits zu Jahresbeginn verabschiedet. Stützend wirkte zuletzt noch der Irankrieg und die Hoffnung darauf, dass höhere Spritpreise die Nachfrage nach E-Autos ankurbeln könnten.

 

Tesla auf dem absteigenden Ast?

 

Ob all das reicht, um der Tesla-Aktie neue Rekorde zu ermöglichen, bleibt weiterhin fraglich. Insbesondere mit Blick darauf, dass in naher Zukunft SpaceX nach dem Börsengang den Visionären eine vielleicht noch attraktivere Alternative zu Tesla bieten könnte. An den Märkten machen sich bereits Spekulationen breit, dass Tesla der größte Verlierer des mutmaßlich größten Börsengangs der bisherigen Geschichte werden könnte.

Es drohen also weitere Rückschläge durch das Verhalten der Spekulanten, technische Herausforderungen und fundamental ist noch lange nicht alles in Butter. Auch wenn die Tesla-Aktie ihre Skeptiker immer wieder eines Besseren belehren konnte, so fehlt es momentan ein wenig an Aussichten auf den nächsten Hype. Die Herausforderungen werden nicht kleiner und der Verbleib auf der Seitenlinie wirkt da recht einladend. Schließlich bleibt auch jetzt noch viel Luft nach unten, sollte in Zukunft nicht irgendwie für neue Begeisterung gesorgt werden können.

 

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02.06.2026 - Andreas Göttling-Daxenbichler

 

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